Chargé en un éclair : le XPENG G6 se recharge plus vite que promis

• Le SUV coupé impressionne lors du test en conditions réelles suisse « XPENG Charging Challenge »
• La batterie haute tension se recharge de dix à 80 pour cent en moins de douze minutes
• Découvrez la technologie de pointe de première main dans les showrooms XPENG

Dielsdorf, 31 July 2026 – Le XPENG G6 (consommation électrique 16.8 - 18.4 kWh/100 km ; émissions de CO2 0 g/km ; catégorie d’efficacité énergétique : B/C – valeurs combinées selon WLTP) impressionne non seulement sur le papier avec des temps de recharge ultra-courts : au quotidien, l’arrêt de recharge est à peine assez long pour prendre un café. Dans le cadre du « XPENG Charging Challenge », la marque automobile high-tech chinoise a désormais mis cela à l’épreuve.

Le XPENG G6 se recharge plus rapidement que tout autre modèle de sa catégorie. Reposant sur une architecture 800 volts, le SUV coupé établit de nouvelles références avec une puissance de charge pouvant atteindre 451 kW. La batterie haute tension 5C LFP se recharge de dix à 80 pour cent en douze minutes, un chiffre de premier plan dans cette catégorie de véhicules. Mais cela fonctionne-t-il uniquement dans des conditions de laboratoire, ou aussi sur des bornes de recharge accessibles au public en Suisse ?

XPENG Switzerland a désormais étudié cette question dans le cadre du « XPENG Charging Challenge ». « En tant qu’ingénieur, j’ai naturellement l’habitude de remettre les choses en question. Nous voulons tout essayer nous-mêmes avant d’y croire. Des temps de recharge sont-ils possibles au quotidien alors qu’ils ne durent même pas la moitié du Tagesschau de 19.30 ? », explique Massimo Redigolo, Responsable Après-Vente chez XPENG en Suisse.

À la recherche d’une station de recharge adaptée, XPENG a trouvé son bonheur chez AGROLA AG, qui propose à Lyssach et Konolfingen deux points de recharge publics de 600 kW pour les camions entièrement électriques ou les voitures particulières électriques haute performance. Il suffisait d’arriver, de brancher, de s’authentifier avec la carte de recharge, et c’était parti : avec des pics de charge de plus de 410 kW, l’énergie a afflué rapidement dans la batterie du XPENG G6 AWD Performance testé. Il y avait juste assez de temps pour prendre un café et des snacks au Agrola TopShop, mais pas pour une petite virée shopping au marché Landi voisin. Le SUV coupé a même été plus rapide que prévu : le chronomètre affichait 11 minutes et 37 secondes lorsque la barre des 80 pour cent a été atteinte. « Notre promesse de recharge est tenue », résume Andreas Laireiter, Responsable Technique de XPENG Switzerland, après le test réussi du challenge. « Dans des conditions réelles, le XPENG G6 se recharge de dix à 80 pour cent en seulement douze minutes. Voilà à quoi ressemble aujourd’hui une mobilité électrique intelligente. »

La preuve en vidéo est disponible sur les réseaux sociaux et ici :

Essayez vous-même le XPENG G6 dès maintenant

Disponible à partir de CHF 43’600, le XPENG G6 associe les éléments robustes d’un SUV à l’élégance sportive d’un coupé. La ligne de toit plongeante vers l’arrière contribue non seulement à son design distinctif, mais aussi à son excellente aérodynamique. Le coefficient de traînée atteint un remarquable 0.248. Le spoiler arrière « ducktail » y contribue également : il améliore la stabilité et la tenue de route, tout en allongeant le véhicule de cinq millimètres.

Au cœur de ce SUV coupé de près de 4.76 mètres de long se trouve l’architecture 800 volts emblématique de la marque, associée à la première batterie haute tension 5C LFP du secteur. La batterie lithium-fer-phosphate de 80.8 kWh se passe de matériaux coûteux et moins durables tels que le cobalt, le manganèse et le nickel, sans aucun compromis sur les performances. Grâce à une puissance de charge pouvant atteindre 451 kW, la batterie peut être rechargée sur des bornes adaptées de 20 à 80 pour cent en seulement dix minutes, ou de dix à 80 pour cent en douze minutes.

L’autonomie maximale par charge de batterie est de 525 kilomètres (WLTP combiné pour le XPENG G6 RWD Long Range). Comme alternative à la propulsion arrière, les clients peuvent choisir le XPENG G6 AWD Performance à transmission intégrale : au moteur électrique de 218 kW/296 ch sur l’essieu arrière s’ajoute une unité électrique supplémentaire à l’avant de 140 kW/190 ch.

Toute personne souhaitant se faire sa propre idée du XPENG G6 et de sa vitesse de recharge peut désormais réserver un essai en ligne sur https://xpeng-cars.ch/test-drive.