- Next Generation Pilot (NGP) porta l’assistenza alla guida a un nuovo livello
- Test riuscito con una XPENG L03 nel traffico urbano di Monaco
- Lancio globale subordinato alle seguenti condizioni normative
Monaco/Dielsdorf, 17 luglio 2026 – XPENG apre la strada alla guida autonoma: in occasione dell’XPENG Brand Day & New Product Launch Event a Monaco di Baviera il 16 luglio 2026, il marchio automobilistico high-tech cinese ha annunciato importanti progressi nella prossima generazione dei suoi sistemi intelligenti di assistenza alla guida. Il cosiddetto Next Generation Pilot (NGP), basato sulla seconda generazione dell’architettura Vehicle-Language-Action (VLA 2.0), sarà introdotto a livello globale già nel 2027 e consentirà la guida autonoma a livello 2++ – subordinatamente alle autorizzazioni legali e regolamentari. L’annuncio di questo lancio globale di XPENG NGP segue i test pratici di successo sulle strade europee e i relativi sviluppi normativi da parte delle Nazioni Unite (UN).
He Xiaopeng, Presidente e CEO di XPENG, e Liu Xianming, Direttore del XPENG General Intelligence Center (GIC), hanno potuto constatare personalmente le capacità di XPENG NGP nel traffico di Monaco: a bordo della nuova XPENG L03 (consumo energetico combinato 15,3-18,4 kWh/100 km; emissioni di CO2 combinate: 0 g/km; categoria di efficienza energetica: B/C – valori combinati secondo WLTP soggetti all’omologazione finale), il SUV-coupé presentato per la prima volta al pubblico mondiale a Monaco, hanno attraversato la capitale bavarese. Dopo il test drive, He Xiaopeng si è dichiarato estremamente soddisfatto dei risultati e ha ribadito la fiducia dell’azienda nelle prestazioni della tecnologia.
“Siamo convinti di poter lanciare a livello internazionale tutte le funzionalità di NGP (VLA 2.0) all’inizio del 2027”, ha dichiarato He Xiaopeng. “Non appena saranno soddisfatte le condizioni normative, XPENG intende essere il primo produttore cinese a portare sul mercato un sistema di guida intelligente completamente integrato con funzioni di frenata avanzate, conforme alle normative internazionali.”
L’introduzione internazionale pianificata è sostenuta da due decisioni pionieristiche della Commissione Economica delle Nazioni Unite per l’Europa (UNECE/WP.29):
- UNR 171 Series 02 (DCAS) crea il quadro normativo per le funzioni NGP urbane e dovrebbe diventare parte della legislazione europea entro la fine del 2026.
- UNR ADS per la guida automatizzata dai livelli L3 a L5 dovrebbe accelerare notevolmente l’omologazione di soluzioni di mobilità autonome, in particolare dei Robotaxi di livello L4, a livello globale.
Questi sviluppi pongono le basi per l’introduzione di moderni sistemi di assistenza alla guida e di guida automatizzata in Europa e in altri mercati internazionali.
NGP (Next Generation Pilot) è la tecnologia di guida intelligente di XPENG, parte dell’ecosistema proprietario Turing AI. Si basa sulla seconda generazione del modello Vision-Language-Action (VLA 2.0), presentato nel novembre 2025 e che, secondo l’azienda, fornisce la prima infrastruttura del settore orientata all’autonomia di livello L4 per il mondo fisico. La consegna in serie in Cina è iniziata a marzo 2026.
Già nel primo mese dopo il lancio sul mercato, il sistema ha registrato notevoli miglioramenti delle prestazioni:
L’architettura software combina le funzioni di guida assistita (L2) con i requisiti dei futuri sistemi di guida autonoma (L4). Il primo Robotaxi di serie di XPENG basato su NGP (VLA 2.0) è già in fase di test interno su strada in Cina.
I test pubblici a Monaco confermano la capacità di adattamento di NGP (VLA 2.0) alle regole e alle abitudini di guida europee. Il sistema ha dimostrato, tra l’altro:
- la percezione precisa e la reazione verso utenti della strada particolarmente vulnerabili come pedoni, ciclisti e conducenti di monopattini elettrici,
- comportamento sicuro secondo le abitudini locali, ad esempio la regola della precedenza “da destra” agli incroci senza segnaletica.
Anche situazioni di traffico complesse come strade strette nei centri storici, cantieri, rotatorie o cambi di corsia anticipati per aggirare veicoli parcheggiati sono state gestite con successo da XPENG NGP.
Per una maggiore localizzazione delle sue tecnologie, XPENG gestisce un centro di ricerca e sviluppo a Monaco. Qui, sotto il motto “In Europa, per l’Europa”, vengono ulteriormente sviluppati prodotti, assistenza clienti e infrastrutture di ricarica specificamente per il mercato europeo.
La piattaforma VLA 2.0 si basa su un’architettura AI completamente end-to-end. Non necessita né di mappe ad alta risoluzione né di sensori LiDAR e apprende direttamente dalle manovre di guida reali, eliminando la necessità di annotazione manuale dei dati. In questo modo, il sistema può essere continuamente migliorato con grandi quantità di dati.
Un’ulteriore caratteristica distintiva è l’utilizzo trasversale della stessa piattaforma AI per autovetture, Robotaxi, robot umanoidi e veicoli volanti. La potenza di calcolo necessaria è fornita dal chip Turing AI sviluppato internamente da XPENG: nella versione Ultra della nuova XPENG L03 vengono utilizzati tre chip con una potenza totale fino a 2.250 TOPS.
Il 2026 per XPENG sarà dedicato alla preparazione tecnica e ai processi di omologazione normativa. Dal 2027 l’azienda prevede il lancio internazionale di NGP (VLA 2.0) nei mercati in cui saranno soddisfatti i requisiti legali. L’introduzione avverrà progressivamente tramite aggiornamenti over-the-air.
Con i test di successo a Monaco, XPENG sottolinea la propria ambizione di promuovere la mobilità intelligente basata sull’intelligenza artificiale a livello internazionale e di offrire la prossima generazione di funzioni di guida automatizzata per i mercati globali.
