XPENG AEROHT presenta il Land Aircraft Carrier al CES 2025

• Land Aircraft Carrier previsto come prima auto volante per la produzione di massa

• Al debutto internazionale sono già oltre 3.000 le prenotazioni ricevute

• XPENG AEROHT prevede la consegna del Land Aircraft Carrier modulare per il 2026

Las Vegas, 8 gennaio 2025 – XPENG AEROHT, la più grande azienda asiatica di auto volanti, svela alla CES 2025 (fino all’11 gennaio) le caratteristiche principali del suo “Land Aircraft Carrier”. Questo veicolo modulare terra-aria stabilisce nuovi standard per una mobilità innovativa e adattabile. La sua struttura modulare, suddivisibile in un modulo terrestre per la guida e un modulo aereo per il volo, rappresenta un salto rivoluzionario nella mobilità moderna. Questa innovazione dirompente, per la quale sono già state ricevute oltre 3.000 prenotazioni, sarà il primo veicolo volante modulare prodotto in serie al mondo e sarà consegnato entro il 2026.

XPENG AEROHT è una parte integrante dell’ecosistema di XPENG Motors. Già alla CES 2024, XPENG AEROHT aveva presentato le sue visioni sulla mobilità del futuro. Il “Land Aircraft Carrier” rappresenta ora un passo concreto verso la commercializzazione di un veicolo terra-aria. L’anno scorso sono stati raggiunti importanti traguardi, tra cui l’accettazione di una domanda per l’omologazione del prototipo — una tappa fondamentale verso l’approvazione da parte delle autorità — e la prima dimostrazione pubblica di volo con pilota a bordo. Nel 2024, l’azienda ha assicurato un finanziamento di Serie B1 pari a 150 milioni di dollari USA e ha avviato la costruzione del primo impianto al mondo per la produzione di massa di auto volanti modulari a Guangzhou (Cina). Su una superficie di circa 180.000 metri quadrati, questo stabilimento all’avanguardia produrrà fino a 10.000 moduli di volo all’anno, combinando la qualità aeronautica con l’efficienza della produzione su scala automobilistica.

« Il nostro obiettivo è rendere la libertà di volare accessibile a tutti, svolgendo al contempo un ruolo pionieristico nell’innovazione e nelle novità del settore della mobilità a bassa quota », ha dichiarato il dottor Brian Gu, vicepresidente e presidente di XPENG. « Concentrandoci sia sugli obiettivi a breve termine sia sulle opportunità a lungo termine, intendiamo soddisfare le esigenze in evoluzione di una mobilità avanzata attraverso soluzioni rivoluzionarie e scalabili. »

Per raggiungere il suo obiettivo, XPENG AEROHT ha sviluppato una strategia di prodotto a tappe:

Fase 1 – Auto volante modulare: semplificando le operazioni e migliorando l’esperienza utente, si punta a rendere il volo personale accessibile a tutti. Questo veicolo esplora nuove possibilità per la mobilità futura e rappresenta uno strumento prezioso per i servizi pubblici.

Fase 2 – Velivolo tiltrotore ad alta velocità con grande autonomia: integrazione di scenari tipici del trasporto aereo in collaborazione con autorità, enti regolatori e altri stakeholder per sviluppare una rete di trasporto aereo urbano.

Fase 3 – Velivolo eVTOL: sistema di trasporto terra-aria integrato e senza soluzione di continuità, dalla porta a porta.

XPENG AEROHT sta già portando avanti in parte lo sviluppo delle fasi due e tre in parallelo con la fase uno. Come parte della fase due, un velivolo tiltrotore a sei posti, con nome in codice interno X5, ha raggiunto importanti traguardi, tra cui test di sospensione riusciti e l’ottenimento di un permesso speciale di volo.

Gli aeroplani tradizionali richiedono grandi ed costosi hangar negli aeroporti, manutenzioni regolari e infrastrutture di ricarica adeguate per i modelli elettrici. A ciò si aggiunge una formazione estesa e complessa per i piloti e una mobilità limitata a terra, che spesso necessita di un traino per raggiungere le piste di decollo e atterraggio.

Il “Land Aircraft Carrier” è stato progettato per superare queste limitazioni grazie al primo sistema di accoppiamento autonomo al mondo integrato a bordo. Il modulo di volo, unico eVTOL al mondo collegato automaticamente al veicolo, può essere completamente riposto nel vano bagagli del modulo terrestre.

Il “mothership” terrestre trasporta il modulo aereo ovunque, dove un singolo comando attiva lo sganciamento autonomo: le ali del modulo aereo si aprono, il carrello si estende e il veicolo decolla. Dopo l’atterraggio, il modulo aereo si riaggancia elettronicamente al modulo terrestre, ripiega le ali e si nasconde nel bagagliaio, permettendo un proseguimento del viaggio senza interruzioni.

Il modulo terrestre misura circa 5,50 metri di lunghezza, 2 metri di larghezza e 2 metri di altezza, e si adatta a normali parcheggi e garage. L’estetica del “Land Aircraft Carrier” è ispirata a un rover lunare per la Terra, caratterizzata da linee nette in stile cyber-mech, una parabola dinamica e fari anteriori cristallini. Il design è completato da un tetto sospeso, passaruota scuri e specchietti retrovisori retrattili che si ritraggono nei parafanghi quando il veicolo è parcheggiato.

Un vetro traslucido mostra il modulo aereo all’interno, offrendo una vista su un abitacolo confortevole per quattro persone. Un’esperienza esclusiva è garantita dalle porte posteriori elettriche ad ali di gabbiano, che si aprono automaticamente nel punto in cui è alloggiato il modulo aereo.

Il “Land Aircraft Carrier” dispone della prima piattaforma al mondo a 800 volt con carburo di silicio, per un’autonomia extra elevata. Questa tecnologia consente un’autonomia combinata CLTC di oltre 1.000 chilometri (il valore WLTP non è ancora disponibile), rispondendo così alle esigenze dei viaggi a lunga distanza.

La trazione a sei ruote su tre assi, con sterzo alle ruote posteriori, migliora la capacità di carico e la mobilità fuoristrada. Come stazione di ricarica mobile, il modulo terrestre alimenta il modulo aereo durante la guida e la sosta, permettendo al modulo aereo di effettuare fino a sei voli con una carica completa.

Il “Land Aircraft Carrier” sarà probabilmente disponibile in quattro varianti di colore, per soddisfare le preferenze dei proprietari.

Il leggero cockpit panoramico del modulo aereo è realizzato in fibra di carbonio e presenta un design con sei rotori doppi dotati di eliche e bracci pieghevoli. Il cockpit panoramico biposto, con visuale a 270 gradi, offre una visione completa a 360 gradi durante il volo.

Alimentato dalla tecnologia a 800 volt con carburo di silicio, il modulo aereo dispone di un’eccezionale densità energetica della batteria e di un sistema di propulsione compatto per un volo efficiente e sicuro.

Il suo intelligente sistema di controllo del volo comprende la tecnologia Fly-by-Wire con tripla ridondanza, sistemi di recinzione elettronica (electronic fencing), navigazione multi-sorgente, nonché doppia adattabilità alle condizioni ambientali e alla compatibilità elettromagnetica — soddisfacendo così gli standard richiesti dalle associazioni aeronautiche e automobilistiche.

Le caratteristiche di sicurezza del modulo aereo includono una progettazione completamente ridondante per propulsione, alimentazione, comunicazione, controllo di volo e operatività, oltre a una reazione automatica di emergenza in caso di guasto del rotore entro millisecondi. Test rigorosi condotti su 200 unità hanno dimostrato un’affidabilità eccezionale anche in condizioni avverse.

Il comando a singolo joystick semplifica il controllo e rende estremamente facile per qualsiasi utente imparare a volare. Grazie al supporto di volo intelligente, il pilotaggio in modalità manuale o autonoma è intuitivo, con funzioni come avvio con un solo tocco, pianificazione automatica del percorso, monitoraggio in tempo reale dello spazio aereo e assistenza visiva all’atterraggio.